周广平越说越来劲，伸出手指在空中虚点着，给在座的互联网高管们科普起了传统汽车工业的恐怖壁垒：“我在摩托罗拉的时候，曾经跟底特律的通用、福特做过好几年的车载通信模块联调，太清楚汽车行业的水有多深了！”
“一台智能手机里面才多少个零部件？一台汽车呢？那是足足上万个高精度机械与电子零部件组成的复杂工业巨兽！”
“底盘悬架的几何调校、车身冲压焊接的刚性拓扑、发动机与变速箱的动力总成匹配，还有车规级元器件要求在零下四十度到零上八十五度连续工作十五年不出故障的严苛安全标准……这些东西，哪一样不是欧美日韩那些百年车企耗费了几代人的积累、砸进去几千亿美金才摸索出来的护城河？！”
“他陈星就算在手机芯片和电池上有点建树，面对整车制造这种动辄需要几百亿资金投入、研发周期长达五到八年，需要整合国内整个车规产业链的行业，陈星他玩得转？！”
其他人也跟着笑了起来，都觉得现在的陈星稍微有点膨胀了。
雷俊却没有跟着他们一起笑出声来。
作为在中关村摸爬滚打了二十多年、投资过几十家创业公司的顶级天使投资人，雷俊看人的眼光，远比周广平这些纯粹的技术高管要毒辣得多。
陈星真的是那种会因为一时膨胀，就闭着眼睛往火坑里跳的莽夫吗？
雷俊在脑海回放着过去几年里红星的发展史。
这样一个步步为营、算无遗策的妖孽级对手，他会不知道传统燃油车的发动机和变速箱壁垒有多高？
他会不知道春兰和波导跨界造车惨死的教训？
不！他肯定知道！
既然知道，那他为什么还要在这个时候，毫不犹豫地派自己手下头号马仔马乐去布局汽车产业链？！
雷俊的脑海里突然闪过上个月自己为了处理Tegra4芯片的事儿飞去硅谷的时候，曾经在帕洛奥图试驾过一台埃隆·马斯克刚量产不久的特斯拉MOdel S纯电动跑车！
当时坐在那台没有发动机轰鸣、中控台上杵着一块十七英寸超大触控屏、百公里加速只要四秒多的电动车里时，雷俊心底曾经产生过一种强烈的触电感！
如果……如果陈星要造的，根本就不是那种需要研究内燃机和变速箱的传统燃油车，而是像特斯拉那样，完全由高密度锂电池、驱动电机和车载智能操作系统构成的四个轮子上的超级大手机呢？！
“都别笑得太早了。”
周广平、林冰和李万强纷纷收起笑容，有些疑惑地看向自家老板。
雷俊抬起头，目光扫过在座的每一位合伙人，语气沉重地说道：“我知道大家心里的想法，觉得汽车制造资金投入大、技术壁垒高，陈星这次肯定要栽个大跟头。”
“但如果陈星盯上的不是传统燃油车，而是顺应现在硅谷最火的特斯拉潮流，去造新一代的智能电动汽车呢？”
听到智能电动汽车这个词，刚才还在高谈阔论发动机和变速箱壁垒的周广平，脸上的笑容当场就凝固了。
是啊！电动车根本不需要什么复杂的自动变速箱和内燃机热效率调校！
电动车最核心的三大件，电池、电机、电控。
看着陷入沉默的众人，雷俊轻轻叹了口气，重新振作起精神说道：“不管陈星在汽车上到底能不能成，那都是几年以后的远期战役了。”
“不过周博士有一句话说得很对，造车是一个几百亿级别的吞金兽，哪怕以红星现在的家底，一旦陈星把大量的高管精力和几十上百亿的现金流抽调去搞汽车研发，那他在智能手机和智能家居战场上的进攻力度，在未来一两年内必然会出现一定程度的放缓！”
“这对我们大米来说，确实是一个千载难逢的战略喘息期与反攻窗口！”
雷俊猛地站起身，眼神灼灼地盯着众人下达了指令：“所以，今年下半年，我们大米必须集中所有的优势兵力，把大米4、大米NOte顶配版以及大米电视这三场硬仗给我打得漂漂亮亮！”
“趁着陈星分心去折腾四个轮子的机会，我们要在国内两千元以上的高端市场和海外印度市场上全线出击，把属于我们大米的阵地，一寸一寸地抢回来！”
“明白！！”众人齐声应道。
散会之后，高管们陆续抱着文件夹离开了顶层会议室。
雷俊一个人站在巨大的落地窗前，脑海里却依然盘旋着红星可能要造车的消息。
犹豫了片刻，雷俊掏出兜里的私人手机，翻出通讯录里一个熟悉的号码拨了过去。
“喂，小鹏啊，我是雷俊。”
“你不是一直跟我念叨着想把UC卖了后，再智能电动汽车领域搞点新创业项目吗？正好我这两天有空，你飞过来咱们当面聊聊，要是方向靠谱，我投你第一笔天使轮……”